行车途中怎么判断故障

　　在行车途中是有很的事项是需要我们注意的，那你知道行车途中应该如何判断故障呢?小编就和大家分享行车途中判断故障的方法，来欣赏一下吧。

　　行车途中判断故障的方法

　　1、突然闻到异常气味

　　行车途中，尤其是刚起步行车时，闻到有离合器片摩擦产生的焦糊臭味(汽车上坡时也有此情况)，或车速不易提高，说明是离合器有打滑现象。此时，应进行检查调整，避免烧坏离合器和手制动片。

　　如果闻到有橡胶、布类等焦糊臭味，则有可能是车辆的排气管粘上了塑料垃圾或车上的电器元件短路或座靠垫、车厢内的行李物品等着火，决不能大意，必须停车查清原因，消除火灾隐患后再行驶。

　　2、手突然感觉到转向装置有异常

　　转向装置方面的突然异常，手是容易感觉得到的，这是能否保证行车安全的重要方面。尤其是夜间行车不易检查和发现故障的情况下，靠手对方向盘的感觉来判断转向装置故障是有效的方法，在行车途中觉得转向装置突然异常情况通常有3个方面：

　　突然感觉行驶方向有自动跑偏的现象，可能是前轮胎被轧或有慢跑气现象。

　　突然感觉到方向盘有严重的抖动现象，可能是车轮轴承严重松损，必须停车检查，防止轴承锁螺母脱落造成事故。

　　突然感觉到方向盘间隙过大，打一把方向后又不易打过来，则可能是转向装置中的连接部位(如球头梢、直拉杆等)松损严重，必须及时停车检查，以防转向失灵。

　　3、突然听到异常声响

　　在行车途中，突然听到有以下异常声响时，应立即停车检查：

　　突然听到前轮下面有“滋滋”或“咝咝”的金属碰撞声响时，可能是前轮某个轮毂轴承破碎或烧坏造成的声响。

　　听到驾驶室后面有“咝咝”或“咯噔、咯噔”的声响，则可能是变速器缺油造成的轴承响和第二轴承后端固定螺母严重松损的声音。

　　听到驾驶室后面有“哗啦、哗啦”或有“匡当、匡当”的声响时，则是后轮某一个轮胎跑气造成的轮胎钢圈和锁圈响声。

　　听到后桥发出“嗡嗡”“咝咝”或“咯噔、咯噔”的声响时，则可能是后桥缺油造成的主减速器轴承和主被动齿轮干摩擦响或减速齿轮造成的响声。

　　行车安全知识

　　1、坚持出车前，行车中，收车后的"一日三检"制度，确保每天的行车安全。

　　2、车辆起步前应在上车前进行检查，上车后要进一步观察，确认安全后再起步;起步发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车道。

　　3、车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通行。

　　4、借道行驶的车辆驶回原车道时，应看清道路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。

　　5、会车前应选择合理的行驶位置，当预测会车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，不要犹豫不决，更不能抢行和强行。

　　6、车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣喇叭，靠右行驶;通过急转弯时，必须降速，在四级道路的弯路上沿外侧缓慢行驶。

　　7、车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶;通过立体交叉路口，应按路口前的指示标志行驶。

　　8、车辆高速行驶中，遇后车跟车很近时，开右转向灯让后车先行。

　　9、车辆掉头，应选择道路较宽，交通流量较小的地方;在容易发生危险的道路不准掉头和倒车。

　　10、在一般下坡道上临时停车时，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆挂入倒挡。

　　车过隧道注意事项

　　1、进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒。此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部份路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，比外部明亮，驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还注意保持相应的车距。

　　2、通过一段道路的单车道隧道时，应随时观察对方有无来车。开启前后车灯，一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道，也应开灯行驶，目的是标明车辆的位置，注意车距，防止追尾事故。

　　3、一般道路的双车道隧道，应靠道路线右侧以正常速度行驶，不得在洞内换车道，更不准随意超车。

　　4、由于各级公路的隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是最小基本宽度为设计基准，所以隧道内严禁随意停车，以免交通堵塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆托出隧道，不得在洞内检修。

　　5、控制好汽车方向，严加注意隧道内的交通状况，驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通情况，以确保行车安全。另外，在隧道的出入口外是气流变化较大的地方，特别在是高速公路上，受侧向气流的影响，常常产生较大的侧向力，使汽车突然改变行驶方向。驾驶员应注意这一点的影响，在降低车速的同时，应紧握方向盘保持好行驶方向。