新任协会会长发言稿

在当今社会生活中，各种发言稿频频出现，发言稿是写出来供宣讲或宣扬的书面材料。如何写一份恰当的发言稿呢?下面是小编帮大家整理的新任协会会长发言稿，欢迎阅读与收藏。

新任协会会长发言稿篇1

尊敬的各位领导、老师，各位同学：

大家中午好!

今天能站在这里，表示大家给了我信任、给了我机会、也给了我力量。能够当选为机电协会的新一届会长，我为我能够被大家认同而自豪，除了心情十分激动外，更多地感到自己肩上承担着一份重大的责任。在这里，我向所有支持和信任我的老师和同学表示衷心的感谢!我一定在以后的工作中用我的行动回报你们的支持和信任!

金菊含笑、秋风送爽，在这个美好的季节，我们协会又注入新鲜血液、新的理念、新的内容和永远不变的服务宗旨。我会与其他成员一起开展各种形式的活动，既调动起大家的学习热情，又丰富同学们的课余生活。

本协会以动手能力为指导、实践为主要内容，在引导协会成员树立正确的目标的同时，带领他们逐步认识、了解、适应社会，提高他们的综合素质，并学习成功学理论，确立他们正确的人生信念和态度，为他们在校或毕业后就业及创业奠定坚实的基础。

本协会将在以后的发展进程中，以我们的文明、信仰、激情、奋进的口号，为协会的长久发展打下基础。

本协会是切实为同学们服务的团体，第四届也算是承前启后的一届，更是开拓创新的一届，我们深知肩膀上的重任。在继承并发扬我们协会优良传统的同时，我们更要在新的形势下搭建新的舞台、开创新的局面，使我协会提升到一个新的发展平台。为此，我代表第四届机电设备维修协会全体成员向大家作一下工作设想和决心：首先，抓好基础工作，我们日常看似平淡的基础工作决定着全专业全方位的运作。我们要精诚团结、与时俱进，坚持不懈的抓好日常管理和各项基础工作，建立、健全协会各项章程，改进工作方式、方法，引领和凝聚更多的同学一起向更高、更好、更强的目标奋进。第二，弘扬协会独特的文化，打造精品社团。作为引领时代潮流的大学生，陈旧、单一的思维方式应予以抛弃，而换之以不拘一格、追求真知的时代气息。为此，我们的社团将革旧迎新，紧跟时代步伐，让社团组织真正成为我们锻炼自我、提升自我的舞台，唱出当代大学生的新知、个性和能力。开弓没有回头箭”，胸怀为同学服务的愿望，在梁鸿业老师的具体指导和帮助下加强我们的理论学习，提高综合能力，培养就业能力，为今后就业提供学习和演练机会。”在协会宗旨鼓舞下，在广大同学的支持下，只要我们精诚团结、相互合作、彼此鼓励、倡导奉献，矢志不移的面对压力和挑战，我们终会成就一番事业，开创一片天地，但愿明年的今天，当我们把机电设备维修协会发展的接力棒交给下一届的时候，我们会说：我们是成功的。

新任协会会长发言稿篇2

尊敬的各位评委、领导及在场的朋友：

大家下午好！

非常荣幸能参加本次的演讲比赛。我是__。今天我的演讲题目为《如何调车位？》国内著名的企业家冯仑曾说过：“现场管理除了管理看得到的地方，也要管理看不到的地方。”那么，调车位有什么看得到与看不到的地方呢？

为什么要调车位?为什么呢？WHY SHOULD BE DO THIS?我想在场的各位都知道，调车位明显就是因为实际到达现场的车辆数与实际停车位数不符的矛盾。正如大家所见，到达石岩中心的车辆为30-34辆，但中心实际有的卸货位仅为12个。如何协调成了一个问题。

另外，还有一句俗话是说“如果只知其然不知其所以然，是为惑也。”如果只看到30与12之间的差别，而盲目的去调，会出现盲人摸象，头破血流的情景，例如：车线人员闹矛盾、回头件过多等情况；所以在调之前，我想必须了解其内在的问题与原因。那么调车位有什么内在的问题与原因呢？

首先是卸货数量与回头件数量的矛盾。理论上应该是卸货车辆越多越快越好。但在现场，卸货的车辆越多，即卸货数越多，其回头件就越多。当卸货车辆超过9辆时，其回头件的数量会成乘数倍增加。所以，9辆车是一个临界值。当超过9辆车，回头件的数量会超过30板车，即30方。30方是什么概念，我想做过现场管理或者去过分拨仓的朋友都知道，一辆4米2的车辆装载的货物为15方，即你拖着两车的货物来回走动一条100来米过道，一晚要拉30多次，相当于一晚拖着货物走6公里的路。而处理回头件的人员只有三人，如果回头件超过25方，会导致其人员因工作量较大而选择离职。所以，解决回头件多的问题成为了调车位的首要问题。

第二是车辆的集中到达与有限卸货位、有限停车位之间的矛盾。车辆集中到达的时间为0:30分，在0:30分时，将有30辆左右的车到达现场；而卸货位既然要控制在8-9辆车，也就意味着将有15-20台车辆停靠在外围。而实际上外围的停车位仅为10个。也就是外围需要解决5-10辆车的停车问题。

第三是公平与特殊优待之间的矛盾。车辆到站原本是按照先来后到的排序是最公平的，但实际上，因为有部分车辆货较多，如不优先安排，会导致没人拣货、回头件多、货区货物堆积如山的场面。例如：观澜、坂田、凤凰等车线。在实际操作中，要优先安排其装卸货，这其中就会引来一些争议。也许在场的各位不理解为什么争议，在这里我举个例子：例如松岗车线在0:20分的时候到，其到达时只有自己一辆车在停靠，但在其之后，出现了5辆车先于他卸。其等待了足足一个小时，在1:10分才能卸货。无休止的等待有时候会使一个人失去耐心。所以，如何协调成了这其中的一个难题。

正所谓：找到病根才能对症下药。针对上述分析，根据到站时间、卸货效率等提出了自己的改善方案。其方案如下：

其一。到站时间规划，根据现场管理的数据，利用平均值与方差求出车线到站时间的平均到站时间与稳定程度；对车辆的到站时间有个明确的把握；

其二。根据车线的卸货时间，划分不同的优先级别。卸货时间在20分钟之内且货量较少的列为第一优先级别，只要有卸货位就优先安排；以加快车辆的流动速度、增加停车位，同时解放扫描员出来扫描；特殊优待的列为第二梯队。第二梯队是额外优先第四排，优先安排内部；深圳因其货量多，卸货人员少，允许其特占2个卸货位独立卸货；优先第四排是因为第四排虽然是卸货位，但其卸货较前三个车位难，出现违规的可能性更大，优先安排第四个车位，能缓解第三梯队车线人员的心理不平衡。第三为正常卸货车辆；在此，要做好车线的工作，让其知道，理解，并配合。

其三。将卸货位划分3级，第一个位置设为第一阶梯优先车位；第二、三卸货位为普通卸货位；第四卸货位为特殊优待车位。如果出现特殊优待车辆先来，优先特殊车辆，将原来第二、三车位调出一个作为其卸货位。

最后，解决调车关键还是靠多协调、多沟通、多了解。对现场哪些车线货量多、哪些车线人员不足或者哪些车线有问题，都要及时了解，并帮助其解决；在现场，要跟车线司机多接触，与其一同等待，告知其大概还需要等待多久，在这期间，可以先拣货等。

经过了这一系列的整改，回头件、流水线的流畅度、停车位等问题得到了较大的改善。在演讲的最后，我想说：故不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。无论是调车位也好，或者做其他工作也好。如果没有前期的细心积累，脚踏实地一步一步的往前走，就无所谓的发展与成功。只有当事明了，理清了，结果自然就会出来。同时，我也相信，只要我们大家都能同结一心，细心、认真的工作，就没有翻不过的高山，跨不过的江河。只要大家齐头并进，我相信，__一定今天定必昨天好，明天定必今天好。

谢谢！

新任协会会长发言稿篇3

在座的各位学长、同学们：

大家晚上好！又到了这一年一度新旧交替的时刻，我有幸受理事会委以重任，成为新一届的摄影协会会长，深感荣幸，与此同时，也深感责任重大。借此机会，我衷心的感谢三位会长，以及诸位理事成员们对我的信任和支持。我一定在任职期间努力工作，负起责任，为咱们社写的茁壮成长贡献自己的力量，向在座的各位交出一份满意的答卷！

咱们的摄影协会在每年评优中多次获得校十佳社团，校优秀社团，今年荣获特殊贡献奖，此外，也深得校内领导老师的重视，多次揭牌校级、院级会议，所以我们应该是很引以为豪的。虽不如教师摄协那样装备精良，但我们人才济济，并且我们一直在前进着。

可见，咱们的协会是有潜力的，也有能力办好的社团，咱们新一届的理事团为协会注入了一股新鲜的血液，我们是因为共同的兴趣走到了一起，现在正是我们大展身手、锻炼自己的好机会。协会不是学生会、团委，我们有足够的主动权，而不是整日跟在老师这些大掌柜二掌柜后面当店小二，有合适的想法就可以付诸实施，而没有太多的羁绊。

新一届的理事团，没有职位高低，我希望她能成为一个家，一个堪比手足的和谐团结的集体。从我们历次的聚会就能看到，大一到大四的`都有，有活动时学长们经常会去搭把手，一块带着大家学习摄影知识，所以我们之间没有隔阂，就像是兄弟姐妹一样，相信着也是大家都希望看到的。

在此之前，我有一些想法如下:

1、统计各位理事会会员的QQ、手机号，彼此在人人、qq上加对方为好友，以后会建一个QQ群，也请大家加入，方便大家经常联络，交流感情。

2、听取老会长的建议，为了充分锻炼一下大家的组织、策划能力、每位历史需要做一份活动策划，然后大家一起合作，完成这项活动。

3、每周的例会除了交代任务之外，我想更多的时间可以用来侃天侃地侃大山，彼此间加深了解。

4、今年新会员扥到各部的时间提前一些，人数应该会多一些，也能锻炼一下大家的领导能力。

在此我要再次重申，我们每个人对于协会的发展都是很重要的，是缺一不可的，世上没有全才，但每个人都有长处，利用好长处为协会工作是一方面，对以后的工作也是一种准备，希望我们彼此间的合作开心、快乐、充实的度过接下来的一年。

相信我们的协会一定能做大做强！

谢谢大家！

新任协会会长发言稿篇4

尊敬的各位领导、各位来宾、各位会员：

大家好!

我镇科普协会在镇政府的领导下，在广大群从的大力支持下，第二届科普协会的选举工作已顺利完成。承蒙大家的厚爱和支持，推举我担任打安镇科普协会的主席，我深感荣幸!也深感责任重大，借今天的机会，请允许我对今天百忙之中抽出时间出席本次会议的各位领导、各位来宾，表示最热烈的欢迎和衷心的感谢!

大家推举我为本届协会主席，我的心情很激动，也倍感任重道远。科普协会这一个新的岗位，对我来讲既是一种挑战，也是一种责任，更是一种鞭策!我为能有机会为科普协会工作尽一点绵薄之力而深感荣幸!

为更好地贯彻县委县政府促农增收惠农政策，力争我镇农民未来五年农业增产、农民增收，我镇科普协会未来五年要在以下几个方面下足功夫。

一是围绕镇情，为我镇农业产业化发展提供技术支撑。二是围绕镇委镇政府中心工作，为我镇打造技能型乡镇夯实基础。建立“学习、示范、实践”三结合的技能培训实践基地、邀请专家和技术员每周五依次到镇培训指导等途径，不断强化乡镇干部适用技术的培训与提高。

三是抓好团队建设，通过建立和健全协会制度、加强组织建设、加大培训力度等措施，努力把协会打造一支学习型、诚信型、服务型、责任型的团队;

四是拓展服务平台，坚持“服务立会、服务兴会”的理念，为会员做好信息、科技、人才、融资等服务，把协会办成会员“温馨的家”;

五是营造发展氛围，要充分发挥协会参谋助手、行业自律、“桥梁和纽带”的三个作用，为会员营造良好的生产经营环境、政策环境、舆论环境和服务环境

最后，希望科普协会在镇委镇政府的领导下，奋发向上，成为我镇农民兄弟的致富带头人，不断推动我镇特色休闲农业发展上规模、上档次，努力把我镇打造成我县特色农业第一镇。

我相信：在镇委镇政府的正确领导下，有全体会员的积极配合，新一届协会工作将会更上新台阶!再次感谢各位对我的鼓励与支持，谢谢大家!

新任协会会长发言稿篇5

各位老师、同学：

大家好！

今天，我十分荣幸地站在这里参加这次竞选。我竞选的是物流爱好者协会会长，虽然我很清楚，我的竞争对手都是经过精挑细选选出来的精英，实力不可小觑，但我充分相信自己的能力，所以，今天，我能够站在这里挑战大家！

也许，在我说出这番“豪言壮语”后，有些人会暗自发笑：这家伙怎么这么自负！可是我想说，这不是自负，这是自信！一个人如果连自己都不相信，那么他就没有资格做任何事，所以能即使做了，也很难成功！我之够站在这里，大部分是由于我的自信！当然，能力也很重要，因为一个人的信心和能力永远是成正比的。我在班里担任班长一职、荣获“优秀干部”称号、在物管系第六届悦礼杯辩论赛中获得第一名和最佳辩手、在物管系团总支举办的物流知识竞赛中获得冠军。不过成绩代表过去，未来的路还很漫长，在今后我将更加努力，使自己的能力进一步提高！

参加协会后，我明白了许多道理：做任何事都要有强烈的责任感，要认真履行自己的职责，才能无愧于心。在管理的同时，要严格要求自己，因为自己的一举一动都被同学们看在那里，如果连自己都管不好，如何去管别人？当然，管理时一定要有耐心，要顾及同学们的感受，不要去品尝“高处不胜寒”的滋味。否则，会给今后的工作带来许多困难。即使有困难，也应勇敢面对。

一个学期的时间真的很短暂，它悄然间从我的指尖如流水般滑落，而不知不觉中我也在物协呆了近一年的时间。

如果有人问我这学期你最大的收获是什么，我想第一个肯定是我自理能力和生活能力的锻炼。

在这样的情感的促使下我下定决心去竞选下届物协的会长。我希望我能尽自己一份力量继续将这个协会办的更加出色，也希望能把我这学期在这个协会感受到的温暖传承下去，让下届的学生或者是全校的学生们感受到这个协会所散发出强大的凝聚力和一种家的温暖。

不可否认这届物协在会长和各位部长的带领下取得了很大的成功，也使物协跨上了一个新的高度。这些成功与各位部长的努力的是密不可分的，特别是会长从就职到现在一直居功至伟，始终将协会的工作放在首位。不但在工作上为我们时刻提供细致的帮助，甚至她会经常抽出时间找我们聊天观察我们的心理动态也给我们很多有用的引导。我觉得这肯定是我们下届所需要的学习和借鉴的。

于此同时，协会确实还是存在着一些问题。毕竟协会成立几年来还是在不断摸索成长。下面我就谈谈我的愚见，希望可以为协会提供帮助。

一、组织的全校性活动还不够

尽管协会有每年一届的物流技能大赛但是单单这一项活动显得有点形单

影只，不能达到持续影响的效果，在以后的工作中我们要多组织一些有影响力的活动，比如全校性的的探讨某一个时事热点对于物流业的影响，经常组织会员到班上交流自己做的一些课题，听一听同学们的看法等。

二、还未与企业形成正式的合作关系

与企业建立正式的合作关系不管是对于企业还是协会都有深远的意义，

与企业建立合作关系后我们对于该企业的企业宣传和物流问题的解决上都有很大的帮助，对于协会在企业参观和活动赞助会轻松许多。协会在以后的工作中一定要注意与企业建立稳定的合作关系。

三、做的课题众多但并未起到实质性作用

协会每学期都会做两到三个课题并且能够很好的完成，但是有众多的课题都只停留在了知的阶段并未做到行的阶段，课题做完后没有将研究的结果落到实处，没有起到应有的做用，在协会以后研究的课题一定要将结果转交给有关部门或个人，使课题做的有意义。

加入物流爱好者协会，是一种荣誉，更是一种责任。我知道这条路上有许多挑战，但我自信我有能力担起这副担子，因为我的热情，我的毅力，我实事求是的工作态度。如果我有幸当选，我将以良好的精神状态，大胆地管理物流爱好者协会事务，使校园生活更加多姿多彩，真正做好本届物流爱好者协会的工作！如果我不能当选，我也不会灰心、气馁，我将在今后努力提高自己的能力，同时希望物流爱好者协会的工作在本届物流爱好者协会成员的管理、协作下越做越好！

谢谢！