北方冬天为什么要撒盐
北方的冬天有往地上撒盐的习惯，相信不少小伙伴会感到好奇。下面就是小编给大家带来的北方冬天为什么要撒盐，希望能帮助到大家!
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因为可以让雪融化呀 我们先来认识一下融雪所用的食盐(主要成分Nacl)的一些理化特性：①可溶性.食盐很容易溶解在水中，这是一个很常见的物理现象.②吸潮性.盐的表面通常被一层薄膜状的饱和盐溶液所包围，当这层薄膜溶液的蒸气压低于空气中水蒸气分压时，食盐就吸附空气中的水分而潮解;反之，当高于空气中水蒸气分压时则呈现干燥状态.当然，这只是在食盐被暴露在空气中才有的现象，密闭在包装袋中与周围空气隔绝的食盐是不会潮解的; ③冰点低.我这里所说的冰点其实并不是指的纯净的食盐(Nacl)晶体的溶解点，因为在没有水参与的情况下要加热到上千摄氏度才能使其熔化，这里说的冰点是指的盐水溶液的冰点，实验表明，如果食盐溶液里含有20%的盐分，它的冰点就会降低到-16℃.食盐还有很多其他的特性，但解释这个问题，有上面几个就差不多了：)另外顺便说说，雪的成分主要是固态水--小冰晶，不论温度有多低，冰都有升华的现象，所以雪的周围弥散着水蒸气.当我们把食盐洒在雪上时，食盐利用其吸潮特性吸附雪表层的水蒸气，从而使自己越来越"潮"，那层食盐溶液薄膜也越来越明显，我认为，这时候的溶液层就像星星之火一样不断"入侵"周围的雪层，最终反客为主，把雪统统给消灭了。
北方冬天为什么要撒盐2
要从盐的化学成分说起。
盐的成分是氯化钾，雪的成分是水。氯化钾是极溶于水的化学物质。氯化钾溶于水后生成氯化钾水溶液，其中含有钾离子和氯离子。
水要结冰时，有氯离子和钾离子存在时，氯离子和钾离子会破坏水的结晶网状结构，使水不能结冰。
也就是说，盐能使雪不结冰。
再说，盐的代价便宜，并且没有污染。因此，下雪时，经常给路面撒盐，防止雪水结冰。
北方冬天为什么要撒盐3
盐是使用最多的防滑材料，主要用来除冰防滑。
防滑机理
利用盐水的冰点低于水的冰点这一特性除冰。盐与冰雪结合形成的少量盐水可融化周围的冰雪，从而增加盐水量，这些更多的盐水又可使周围更多的冰雪融化，这一过程一直持续下去，直到盐水被稀释到不能再继续融化冰雪为止，这时的盐水便达到当时气温下的冰点。
用盐除冰雪的目的，就是使冰雪融化成盐水，并在达到冰点之前流走，或使其中的水分全部蒸发掉，露出黑色路面，恢复功能。
撒布时机
(1)结冰之前撒布，冰面很难形成，效果良好。适用于为数不多的重点的多灾害性地段，如立交区、加减速车道、跨线桥下路面等处。但这需要有预见，且出击及时，行动更要迅速。一般情况下，管理路段较长，撒布地点多，不易实现。建议在刚刚降雪、积雪不足1厘米、未被压实松软情况下撒布，这时盐料能没入到积雪中，二者很好粘合，进而融化。
(2)结冰之后撒布，是大多情况。除雪机械作业后，能清除大部分积雪。但被压实的积雪不易除掉，经过车辆的不断辗轧和阳光的不断照射，这部分积雪的强度逐渐加大，表面逐渐光滑，形成一片冰渍或冰面。通常冰渍沿车辆行驶方向纵向出现，大多在行车道和超车道上。面积小时，对行车构不成大的危险，完全可以不予理采，但面积过大时就必须撒盐。撒在冰面上的盐粒，有的被车轮压进冰层，逐渐化成盐水;有的被卷带走，浪费掉。化成盐水的部分再被车轮带到新的冰面，继续融化。需要说明的是，这里的浪费是必须的、不可避免的，它是伴随目标的实现而产生的，合理的撒布可以减步这种浪费。
撒布方法
(1)人工撒布的方法有很多，举三例：其一，工人在行进着的盐车上用锹撒布，这是目前使用得最多的方法。要求车速较慢，工人见到冰面后立即抛撒，无冰面处，越过。优点是用盐节省，缺点是工人背向盐车行驶方向无法预计是否该撒盐;另一缺点是撒盐量不好控制，仍存在浪费。其二，工人在盐车上手工抛撒。这是对前一种方法的改进，撒盐量得到控制，目标更准确，抛撒更及时。此法最经济。其三，是打开盐车的箱板，工人在车尾用扫帚抛撒。撒布较均匀。
(2)机械撒布在国外被较广泛采用，基本方法是：撒盐车行进时，其上的盐料进入撒布器。撒布器的核心部分是旋转着的圆盘，受离心力的作用盐粒又被抛撒开。这样，撒盐车经过后盐料被均匀撒布开。我们也曾做过尝试，尽管盐料有所浪费，但效率极高。用撒盐车等机械作业是除雪防滑工作发展的必然趋势。目前，部分高速公路系统已经自行开发研制出此种机械。
(3)减少盐浪费的妙法：其一，撒盐前在盐堆上浇适量的水，使其有一定的粘性，抛撒落冰后不至于飞溅开。在气温很低的情况下，常采用此方法。其二，用适量的雪与盐拌和也能增加粘度，达到节省的目的。其三，机械撒布时，用搅拌装置把结成大块的盐料松动，之后再用机械破碎，使盐的粒径在3至5毫米之间，这样，盐粒能很好地与冰雪粘合，不至于被车辆卷带走。这种办法多在机械撒布时应用，效果很好。还有人尝试用水车装上锅炉里的开水，倒入大量盐，使盐水过饱和，然后撒在路面上。此方法立竿见影，所到之处黑色路面立即露出。但其缺点是盐水对水车的腐蚀太大;还有水车在冰面上作业十分危险;另外随着作业距离的加长，寒冷的空气会很快降低盐水的温度，使其浓度下降除冰效果也会越来越差;再就是如掌握不好，容易制造出新的冰面
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