安全行车口诀有哪些

金凤1871分享

相对于发达国家来说,汽车进入我们生活的时间较短,许多重要的安全行车知识并不为公众所熟知,很多人因此付出了惨痛代价。下面一起来看看小编为大家整理的安全行车口诀,欢迎阅读,仅供参考。

安全行车口诀

汽车司机“八戒律”

一戒酒后开车,违章驾驶;二戒强行超车,飞车吓人;

三戒争道抢行,故意坑人;四戒横行霸道,恶语伤人;

五戒伤害行人,溅泥扬尘;六戒乱停乱放,喇叭乱鸣;

七戒车容不整,不讲卫生;八戒坑害乘客,不讲信誉。

“五开”“五不开”

“五开”是指:行人抢道,行人猛拐,要开“冷静车”。

交叉路口要开“和气车”。既要服从交警指挥,又要做到心平气和,拐弯时在条件允许的情况下,伸手示意依次通过,切忌抢行猛拐。

季节变化,精神不佳,要开“平稳车”。俗语说:“春困秋乏夏打盹”。要有足够的休息和睡眠时间。假如长时间驾车引起疲劳,最好把车停到不妨碍交通的地方休息片刻。

处事不惊,安全礼让,要开“文明车”。礼让才能安全。有些司机该让的不让,该躲的不躲,发生交通事故又惊慌失措,甚至肇事逃逸。

情况不明,减速慢行,要开“把握车”。夜间道路上无路灯,对面车辆没有使用近光灯,又看不到前方的情况,这时切忌远光对远光,严格控制车速。

“五不开”是指不开“违章车”。首先不该闯的不闯,不该超的不超,不该停的不停。

酒下肚腑,不开“侥幸车”。

道路宽敞,不开“英雄车”。据分析,开“英雄车”发生的事故率最高。

雨雪路滑,不开“急躁车”。雨雪天路面附着系数较小,车速要慢、稳,多用排档,少用制动,加大行车的安全距离,切忌紧急制动和急打方向。

车况不好,不开“凑合车”。勤检查,勤紧定,勤调整,勤润滑是司机保持车辆完好的重要内容,也是经常性工作不可缺少的措施之一。

八不超与四步曲

行车中因超车发生的事故比例很大,约占全部行车事故的15%左右。怎样超车呢?有人总结归纳为“八不超”和超车“四步曲”。

八不超是:

1、 气候条件不好不超。如冰雪路、泥泞路、狭路、城镇繁华路段、交叉路口、弯道、

隧道、桥梁及雨、雾、雪、大风天气和车尘飞扬、斜阳刺眼等视线不清时不超车。

2、境条件不好不超。如交通秩序混乱、车多人挤对方情况无法准确判断不超车。

3、前车不浪或前车正在超车、会车时不超。

4、前车路边有障碍时、会车时不超。

5、前车行驶方向不明时不超。

6、自驾车装载超高超宽或牵引损坏车辆时不超。

7、自驾车在行驶途中发生故障又无法排除时,如操纵困难、刹车不灵,机件有异响异味和仪表有反常现象时绝不不超。

8、自己感觉身体不适,如头痛、头晕、脑闷、疲劳、精神不振时不超。

超车四步曲是:

1、观察,在行驶中前车车速低于自己车速时,自己想超车,这时就要仔细观察前车和道路有无不能超车的情况出现,如没有,就要下决心超车,对前车进行示意。

2、示意,拨亮左档弯灯,呜喇叭,夜间用大灯光示意前车,后面有车超越,待前车减速靠右后,向左轻打方向加速。

3、加速,也就是加油提速。如发现拖挡可快速减挡加油迅速超越,尽可能减少两车并行时间,超越后不影响被超车安全时并线。

4、并线。超车一般都是借道行驶,超越后应迅速驶过被超车20米外并线,减少逆行时间和距离,确保超车安全。

新手上路安全行车口诀

早变晚不变

路口变线时,一定要早打转向灯早变道,千万不可临近路口时变线,以免危险发生,并给其它车带来不便。

上下坡同挡

初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡,然后用制动控制车速,根据能量守恒的原理,长时间制动会使制动片发热,令制动效果减低,甚至失效。因此,在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。

左转先看右

行至路口转变,先察看是否有同向行驶车辆,再看另一侧,因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。

抢红不抢绿

有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速,往往还未驶到路口停车线,绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿 灯时减缓车速,在保持低速前进的情况下,以备变灯。因此,“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的'情况下顺利安全通过路口。

宁减车速,不减转速

山路行驶时,上、下坡都须注意发动机转速,尤其上坡,转速应控制在3000转左右,以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡,上不去再换低挡的做法既耗油,又加重车辆的机械负担和磨损。

司机应集中精力

严密注意行人的动向,尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人,防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向,尤其应 注意低头骑车者。应以中低速度行驶,随时准备制动停车,以此防备那些偶然闯入机动车道 的人。要明白喇叭的作用已经大大减弱,受大风的影响,有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。

弯前勤,弯内松,弯后缓

山路多变,诸多事故都发生在弯道上,在入弯前要手勤、脚勤,提前减速减挡;一旦入弯,千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。

紧走沙,慢走水

过沙漠时由于沙地松软,容易陷车,应快速通过;过漫水路段则恰恰相反,车速越快,水的阻车越大,越容易熄火。挂上低挡,缓缓行车是涉水的最佳选择。

安全行车知识

1、正确认识车辆的安全装置

汽车上配备了各种各样的安全装置,用来避免交通事故的发生或在发生事故时减轻驾乘人员的受伤程度,但如果使用不当反而会加大危害。因此,您应该掌握这些安全装置的特性,并能正确地使用。

1)安全带

安全带是一种极其有效的安全防护装置,被誉为“生命带”。在事故中系好安全带的存活机会,是不系安全带的2倍,同时可以将受伤的几率降低50%。

系好安全带,不仅是为了遵守法规,而是为了您自己的生命安全。当车辆仅以每小时40千米的速度发生碰撞时,身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下-袋重50千克的水泥块,其冲力之大可想而知。所以,不论在高速公路、低等级公路,还是城市道路,安全带同样重要。即使行驶距离短,或者没有警察监督,也要按规定系好安全带。作为负责任的驾驶员,还应该提醒乘车人系好安全带。关爱自己和他人,请从系好安全带开始。

2)安全气囊

千万不要认为有安全气囊的汽车就可以不系安全带,恰恰相反,系好安全带是发挥安全气囊保护作用的一个重要条件。安全气囊在碰撞事故中会迅速膨胀,可以防止驾驶员身体撞到转向盘或玻璃上,它与安全带一起构成辅助乘员保护系统。

如果不使用安全带,安全气囊弹出的力量可能使人受致命伤害。

3)防抱死制动系统

对于没有防抱死制动系统(ABS)的汽车,紧急制动时,车轮容易被抱死,抱死后方向会失控或车辆甩尾,容易发生事故,抱死后制动距离还会回长。防抱死制动系统(ABS)是自动防止车轮抱死的装置,其目的是在紧急制动时,保证车辆方向仍能得到控制。当防抱死制动系统起作用时,脚底会感觉到从下面传来的振动,此时不要紧张,应继续用力踩制动踏板。

2、做好行车前的检查调整

养成行车前检查和调整的习惯,既可以避免车辆存在安全隐患,又能使自己方便舒适地观察和操作,在很大程度上保证了行车安全和方便。即使您着急赶路,也不能忽略这个至关重要的环节。

1)行车前要进行检查

为了保障车辆正常运行,您要在行车前仔细检查车辆状况,重点从以下几个方面进行:

1.检查各种液体情况。包括燃料、发动机润滑油、冷却液、风窗玻璃洗涤液、制动液、助力转向液(如果有助力转向);

2.检查所有的车灯,包括照明和信号装置,特别是不要忘记检查制动灯和倒车灯;

3.检查轮胎气压是否正常,胎面有无破损;

4.检查发动机软管是否有破裂或渗漏现象;

5.检查风扇皮带有无损伤,松紧程度是否合适;

6.启动发动机,观察仪表。

2)上车后先进行调整

为了驾驶安全,出租汽车驾驶员必须能舒适地操纵各种装置,并且保证自己能够看清周围的环境。在启动发动机之前,应该调整好座椅、头枕、后视镜的位置,调整并系好安全带,绝对不允许在车辆行驶过程中进行调整。

3)调整好座椅

正解调整座椅的角度和位置,并将座椅固定好,调整后的位置应该是:

1.能轻松地操纵所有的操纵装置;

2.当握住转向盘的时候,手臂能自然放松;

3.脚能自然地接触地板;

4.能将制动踏板和离合器踏板踩到底;

5.头枕能够有效地支撑头部

6.调整好后视镜;

7.后视镜是行车中获得侧后方信息的重要装置,必须在行车前调整好,保证能够方便地看清镜子中反射的影像。

4)系好安全带

要正确使用安全带,否则不能充分发挥作用。

3、充分考虑行车中的盲区

在车辆周围,有视线看不到的盲区--通过向前直接观察和后视镜观察看不到的地方。

驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯的时候,应注意盲区内可能潜伏着危险,要适时转头观察后再进行操作,避免事故发生。

尽量不要在附近其他车辆的盲区内行驶。尤其遇到大型车辆时,要小心谨慎,因为它的盲区范围要更大一些。

4.下长坡要合理使用行车制动

行车制动器是通过摩擦达到制动(刹车)效果的。如果持续长时间制动,会使摩擦材料温度升高、制动效果迅速下降,甚至造成制动失效。所以,驾驶员在连续下长坡时,为避免上述危险的出现,要用挡位控制速度,合理地使用行车制动,严禁空挡滑行,否则会导致制动失效的危险。


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