专家建议五年内禁售燃油车

专家建议五年内禁售燃油车为什么

随着汽车价格的不断下降，以及汽车下乡等政策的扶持，这些年来我国汽车销量越来越多，下面是小编为大家搜集整理的关于专家建议五年内禁售燃油车，供大家参考，快来一起看看吧!

专家建议五年内禁售燃油车

著名经济学家任泽平在社交媒体发文，建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需。

任泽平认为，2023注定是转折之年，新能源产业由政策驱动转向市场驱动，中国的新能源企业应该团结起来，“抱团”走出去。新能源产业不能执着于产能战、价格战，要技术过硬，持续弯道超车，要向世界输出中国的新能源。这种输出不仅是以新能源车、光伏、电池为代表的产能输出，更是中国新能源品牌的输出，口碑的输出，技术的输出，在帮助世界低碳发展的同时，实现中国新能源产业链的发展壮大。

为什么禁售燃油车和退出燃油车生产

这首先是因为电动车目前仍存在一批重大技术难题妨碍其推广，解决尚需时日。如电池的能量密度和续航能力，特别是在寒冷地区和天气下的续航能力，就是新能源车的软肋。

其次，电动车发展的前提条件是大规模发展电厂、电网、充电桩等相关基础设施，号称“基建狂魔”的中国不缺乏基建能力，不等于别国也都是如此。发展中国家普遍存在巨大电力缺口，以至于中国生产的中小型柴油发电机和船用柴油机多年来在许多发展中国家颇为畅销，电力基建进展总体也普遍迟缓，国内国际障碍重重，这一点自不待言;就是在西方发达国家，公共充电桩的建设进展与中国相比也相当缓慢，甚至原本供给充裕的电力这些年来也因为极端环保运动等干扰而日益有短缺不足之虞：

高效、低排放的中国煤电技术领先全球，在“一带一路”框架下向海外、特别是发展中国家输出，原本有利于兼顾发展东道国经济、改善民生与节能减排，但在起源于西方且意识形态化倾向严重的极端环保运动干扰下，中国不得已宣布停止向海外新建煤电项目融资。

在先入为主意识形态压倒实事求是客观精神的绿党操纵下，德国政府不顾乌克兰战争、制裁俄罗斯已经造成的能源缺口和成本上涨，强行决定于本月关闭本国最后3座核电站。

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中国车企争相“抢滩”欧洲市场

近年来，蔚来、小鹏、比亚迪、上汽、东风、一汽、长城、吉利等中国车企纷纷进军欧洲市场。其中，蔚来、比亚迪等新能源品牌表现尤为抢眼。去年10月7日，蔚来在柏林宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。这是蔚来继2021年进入挪威市场之后，进一步在欧洲市场开展业务。今年3月30日，蔚来汽车在德国开设的第二家蔚来中心(NIO House)在法兰克福市中心举行揭幕典礼。现场展出了曾刷新纽北赛道圈速世界记录的全电动超级跑车EP9、以及无人驾驶的移动生活空间“第二起居室”概念车EVE。据悉，ET7、ET5、EL7等蔚来经典车型已经在德国开售。

蔚来计划在德国杜塞尔多夫和汉堡等地开设更多蔚来中心，打造以智能电动汽车为起点的本地用户社区。到2025年，蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站，其中大部分将分布在欧洲。

4月13日，比亚迪携四驱7座多功能运动型车(SUV)“唐”、旗舰款轿车“汉”以及比亚迪e平台3.0首款纯电SUV ATTO 3三款电动车型亮相比利时布鲁塞尔车展。此外，北汽集团、东风小康、赛力斯集团和上汽集团等也展出多款车型，其中多款电动汽车备受瞩目。

比亚迪欧洲区高级公关经理迈克·贝林凡特表示，欧洲消费者环保意识强，钟爱电动汽车，“比亚迪进入欧洲市场恰逢其时”。目前，比亚迪已经开拓挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时等国市场，今年将有更多车型进驻欧洲。

美国《华尔街日报》日前称，中国电动车厂商过去两年已在至少16个欧洲国家推出了十几款自有品牌车型。

中汽协今年年初的统计显示，2022年，我国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。从出口地区看，以比利时、英国为代表的欧洲地区，正成为中国汽车出口的主要增量市场。