广州拟推出电动自行车限行政策

广州拟推出电动自行车限行政策：分层次、分时段限行

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广州拟推出电动自行车限行政策

在广州，电动自行车以后可能没法说走就走了。

6月6日，《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)发布，提出对电动自行车实行分路段分时段限行，其中在东风路、黄埔大道全天限行，以减少对城市交通大动脉运转效率的影响。

电动自行车将分层次、分时段限行

据广州市公安交管部门通报，截至2023年3月底，广州全市电动自行车登记上牌数量为322万辆(媒体估算实际数量超过500万辆)，已远超现有道路通行、停放资源承载能力，也对城市正常交通秩序和管理等产生了极大冲击。广东省电动自行车商会统计数据显示，仅2022年广州电动自行车的销量就达到了120万辆。

以第七次人口普查的数据测算，广州市常住人口为1867.66万人，322万辆上牌电动自行车意味着每5-6人便拥有一辆上牌电动自行车;如果按照超过500万辆的实际数量来估算，这个数据将达到每3-4人便拥有一辆电动自行车。

广州市公安局推进电动自行车通行管理政策调整工作，在充分听取各方意见的基础上，坚持“公交优先”的发展战略，借鉴国内其他城市管理经验，立足广州现实情况，进一步形成了中心区“路段限行”的方案(征求意见稿)。

根据《征求意见稿》，限行时间分全天、白天和早晚高峰，限行路段集中在海珠区、越秀区、天河区和白云区几个中心城区。其中，东风路、黄埔大道两条城市大动脉全天限行;每天7时30分至19时30分限行路段包括沿江路、滨江路、艺洲路、阅江路等，集中在珠江沿岸;7时30分至9时30分、17时30分至19时30分限行路段包括解放路、中山路、天河路、临江大道等主要道路。

此次公开征求意见的方案与2021年征求意见的原方案相比，有了两处调整：一是在限行范围上，将“中心区域限行”调整为“部分路段限行”，二是在限行时间上，将“全天候限行”调整为“全天、白天、高峰分层次、分时段限行”。

之所以做出如此调整，主要是因为当前社会各界对限行主要持两种观点：一是认为电动自行车事实上已经成为买菜、接送小孩上学等短途出行的补充，应该通过引导和规范，让电动自行车、机动车和行人和谐共存;二是认为广州市中心区早晚高峰交通拥堵、非机动车基础设施不完善、道路资源不均衡，对广州市中心区电动自行车应采取必要的限制措施。

官方还表示，推动和完善电动自行车改装、超速的治理机制，以及外卖平台企业的监督管理机制，从源头上治理电动自行车使用乱象。

在广州交警的微信公众号评论区，有网友表示，“从底层百姓生活考虑出发，不太支持限行”。也有网友表示，“早该限制电鸡(电动自行车)了”。

公开征求意见结束后，广州市公安局交通警察支队将于7月10日举行听证会，听取市民的意见和建议。

广州电动自行车禁行区域

限行规则(征求意见稿)：

一、每天7时30分至9时30分、17时30分至19时30分禁止电动自行车在以下路段行驶：

1.天河东路、猎德大道(花城大道以北);

2.解放北路(大北立交以南)、解放中路、解放南路、解放大桥;

3.天河路(龙口东路以西)、环市东路、环市中路;

4.中山一路、中山二路、中山三路、中山四路、中山五路、中山六路、中山七路(康王北路以东);

5.临江大道(马场路以西)。

二、每天7时30分至19时30分禁止电动自行车在以下路段行驶：

(一)主干道路段：

1.沿江东路、沿江中路、沿江西路;

2.阅江中路、阅江西路、滨江东路(广州大桥以东)、滨江中路(海印大桥以西)、滨江西路(人民桥以东);

3.新港东路(华南快速路至科韵南路)。

(二)次干道、支路：

1.白云区：云城东路(齐富路至金园路);

2.越秀区：麓湖路(恒福路以北)、麓湖北路、麓湖横路、麓景路(麓景西路以北)、晴波路(海心桥以西);

3.天河区：金穗路(冼村路至华夏路)、花城大道(冼村路至华夏路)、珠江东路、珠江西路;

4.海珠区：会展东路、会展西路、琶洲大道东、琶洲大道(华南快速路以东)、广州塔路、艺苑路(艺洲路以北)、双塔路(磨碟沙路以西)、艺洲路。

三、全天24小时禁止电动自行车在以下道路通行：

(一)内环路(含A线、B线)及高架放射线;

(二)广州市行政区域内高速公路、城市快速路、过江隧道;

(三)黄埔大道西(石牌东路以西)、东风东路、东风中路、东风西路(西场立交以东)。