电影《中国机长》最新观后感影评心得5篇精选

　　《中国机长》该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验的故事。这里给大家分享一些观后感，方便大家学习。

　　2019《中国机长》观后感

　　9月30日，独自一人，关闭手机，不买食品，只喝矿泉水，用最安静的方式，看了这部《中国机长》。如果10分满分，我给10分。为什么?原因很简单，她让我知道，空乘不容易，机长的伟大，飞机整机质量的重要性以及地勤人员、空管人员的辛苦。

　　电影，从诞生以来，就不是给后人用来研究真相的。是一种娱乐方式，但这个娱乐是不是有意义，就是我为什么打满分的原因。《壮志凌云》的每个镜头，每个细节都是符合美国空军标准的吗?但在阿汤哥的演绎下，就是帅，一个字，成为了招兵广告。这部《中国机长》也是一样!让我们有机会，第一次，了解民航系统的一些背后的故事，一些不为人知的不容易，这就够了。

　　简单一句话，在主演们的成功演绎下，我不会再为飞机的延误而对服务台的服务员抱怨。因为，我在空调房内抱怨的同时，就有一组人再努力挽救上百人的生命。

　　2019《中国机长》观看心得

　　根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编《中国机长》对主要角色的性格刻画，以及空难环节详细描写都彰显专业性，观影让人屏住呼吸，时刻手心冒汗。凭借紧张刺激的灾难场面，撼人心魄的特效，众多明星大腕精彩表演，重现了世界民航史的一次奇迹。

　　众所周知，刘传健这个英雄机组，曾创造了世界民航史的奇迹，被外媒盛赞史诗级，被《每日邮报》称赞 “不可思议”的奇迹，但过程到底如何发生?一场命悬一线的生死备降如何拍?都成为刘伟强导演的必修功课，花三个月做完的1:1原大小、三段分离的模拟机，还远赴多个机场实拍，找遍全球所有做飞机的特效公司，包括《萨利机长》团队都有接触，才能匠心拍出佳作。

　　从张涵予饰演男主角离开家去机场执行飞行任务，勾画出了他在工作之外也有妻有女，是一个标准的好男人，好父亲;袁泉、李沁、张天爱、欧豪、杜江等演员井然有序地出现在机场，利用机组人员中对飞机检查、空姐整理行李箱等细节，还有他们互相逗趣时的谈笑风生，把这些英雄是活生生的平凡人的一面拍得真切。通过“加上在空军时，这条航线我飞过一百多次”、“在部队我是开轰炸机的”等台词，张涵予瞬间把刘传健的经验丰富诠释得无比到位。

　　从身穿藏服的小男孩对着机长的一句“扎西德勒”，不动声色地交代出这场航班的方向：从重庆，到拉萨。再到各类旅客登机交流，有藏族小孩、夫妻、带婴儿的妇女、单身美女等不同人群……“国民班主任”张磊饰演旅客，还夹枪夹棒故意刁难袁泉这位乘务长，把危险状况来临前的人物与细节交代得简洁清楚。

　　毕竟是空中险情大片，而不是纪录片，《中国机长》逐步铺垫完人物与极端危险的前戏，就开始出现真正令人惊心动魄的戏肉了。最精彩的是飞机驾驶舱的挡风玻璃开裂，张涵予和欧豪发现异端，刚想返航，没想到玻璃瞬间破裂，飞机舱释压，在万米高空的狂风、极寒和缺氧的情况下，一架飞机彻底失控地摇摇欲坠，那种惊险感令人喘不过气来。

　　那时，欧豪半个人直接被卡在飞机驾驶室的前窗上，张涵予面对强大的气流看不清路，架势已经出现混乱，而飞机客舱里面氧气罩乱掉，巨大气流吹得餐盒、餐布等物品散落满天，空姐和旅客纷纷东倒西歪，灾难场面万分惊心动魄。虽然隔着银幕，却身临其境感觉到其中的命悬一线，其颠簸感也制作得相当到位，从主演到群众演员的演技也很真实。

　　张涵予饰演的机长，还有杜江饰演的第二机长，双双临危不乱，决定挑战人体极限，逆境中冲过雪山山峰，让飞机冲过雷电云备降那段是高潮戏。漆黑乌云与数不清的冰雹围绕着摇摇欲坠飞机，冷酷色调、CG特效、写实镜头相得益彰，从山城重庆飞往西藏这一路上独特的气候与地理特征，又烘托得这出空中“速度与激情”惊悚氛围更浓。

　　需要盛赞袁泉饰演乘务长毕男，她不仅危机时指挥调度李沁、张天爱、雅玫等空姐保护旅客，颇有大将之风。她还在旅客发现飞机在打圈盘旋，跑过来引发骚乱时，她极为镇定地去及时阻止，真是超有范儿，绝对演技炸裂。

　　望着满脸是汗、惶恐失色的乘客，她眼神坚定，掷地有声音地讲明道理，看到这一幕真为她的强大气场与精湛演技点赞。毕竟歇斯底里救不了人，只会给所有人带来灾难，在那个生死存亡的时刻，需这种专业人员临危不惧，方能渡过难关。

　　焦俊艳、阚清子、陈数等美女客串，已经非常养眼。黄志忠、余皑磊、李现等机场人员在为天上人担忧与保佑，还时刻分析天气与飞机灾难情况，都让无数看客提心吊胆。

　　朱亚文客串民航系统监督人员，在仔细检查了飞机状况，确定机长的英雄壮举后，一句“怎么这么牛”，说出了每一个观众的心里话;而张涵予、袁泉、杜江三人没有居功自傲，而是为没有能把旅客们送到目的地而道歉，当旅客们举着大拇指向他们亮出中国赞时……我们可以看到，导演通过正面侧面等方式，人性化地烘托英雄了伟岸成绩!

　　不亚于好莱坞大片的制作，斥资数千万打造的1:1空客A319模拟机和国外专业制作团队拍摄《中国机长》，型男美女们演技也在线，拍得足够惊险刺激，在这个国庆档还是最强的电影之一，理应推荐!

　　2019《中国机长》观看影评

　　在国庆档几部大片中，《中国机长》称得上是最具时代感的电影。电影《中国机长》的上映，距离原型事件仅仅过了一年零四个月，而在今年更早的农历新年春节联欢晚会上，电影的三位主演就以剧中角色的造型在春晚上亮相。这一造势，大大提升了民众对电影的期待。

　　对于四川本地的朋友，以及到过藏区的朋友来说，《中国机长》机型空客A319是非常熟悉的。国产的ARJ21和波音的737-8飞机，航程在2小时以内又被称为支线客机，载客119人，航段重庆巫家坝-西藏拉萨，隶属四川航空公司，航班号3u8633，机龄6.8年，属于川航现役机型中有些年代的机型。

　　2018年5月14日，四川航空3U8633航班在万米高空遇险，在驾驶舱玻璃碎裂脱落、座舱释压的状态下，机组人员用专业与果断的职业精神，完成紧急迫降，成功的挽救机上所有人员的生命。

　　大多观众对于大片的认知，通常是筹备多年，精心打造。而《中国机长》仅仅用了一年时间完成拍摄，不仅仅是真实事件改编时间间隔最短的大体量电影，同时也用实力证明了中国电影工业化的成熟度。在专业创作的环境下，也是可以短时间内完成的，正如同3U8633从遇险到安全迫降短短30分钟的精准判断。

　　为了使电影更真实地还原事件原型的情景，剧组按照1:1的还原了原型事件的A319客机，因此我们在银幕中看到的场景是原汁原味的机舱环境，同时安排了主演学习驾驶模拟机，学习空乘人员的礼仪服务培训，并与原型人物接触交流，了解事件时人物的真实反应及表现。

　　如何把30分钟的事件拍成111分钟的电影，才是这部电影最吸引人的地方。因为30分钟对于事件本身来讲，仅仅只是机组人员在危机状况下精准判断及迅速反应的一个过程，而在这30分钟里机上所有人的反应与抉择，成为了电影最大的改编空间，也成为了《中国机长》中最核心的内容——并非只聚焦在英雄人物上，而是涵盖了从地面到空中所有人物的群像电影。

　　在电影情节中，我们能看到事故发生前多样化的乘客生态，在事故发生时，所有人的第一反应是慌张失序的，我们能看到包括急机组空乘人员惊慌失措的一面，毕竟再专业的人员也是一个活生生的人，也会做出本能的反应。张涵予、杜江、欧豪三位男演员在面对飞机出现故障时的反应，特别引人入胜。

　　紧接着在极短的时间内，受过专业训练的机组人员最先恢复理智，并开始维护座舱内的秩序，机长刘长建在面对驾驶舱玻璃破碎后迎面而来的凌冽寒风，精神随时会涣散的状态下仍然紧紧握住手中的操纵杆。副驾甚至被强烈的气流把半个身子吸出窗外，如此极端环境下，备用机长跌跌撞撞的在高速气流中艰难地往返驾驶舱和座舱，成为了两个舱的连接点。如此将整架飞机的乘务仓与驾驶仓紧密连接起来。

　　空乘人员则在在极度缺氧的环境下，向乘客广播，面对生死，多样化的乘客生态圈开始发生了变化，人性本善得到了充分的体现，同时，更展现出空乘人员的职责所在。不仅仅是保护身边的乘客，更向机组人员伸出了援手。

　　而在地面上，因为飞机释压，嘈杂的环境让地面指挥中心完全无法和机组人员正常沟通，但地面人员始终保持着紧急呼叫，一句“成都在叫你!”不仅仅唤出指挥中心的关切，同时也是在家中默默祈祷，坚信能平安归来的呼唤，乃至地面上每一个在关注高空生死的人的呼唤，也许正是这些相距万米的呼唤，让三个飞行员，在远远超出生理极限的环境下，展现出超人的生命力，最终安全地把所有人带回到地面。

　　在这场万米高空的险情中，每一个空乘人员都是爱人、是子女、是父母。所有空乘人员都在危急状态下履行了对工作的职责，对生命的敬畏。像刘长健这样平凡而又伟大的英雄，用自己的尽职尽责成就大爱，创造了民航史上的奇迹，最终成就了国庆档这部电影中最真挚的感动。

　　2019《中国机长》观看体会

　　在今年的国庆档院线“三巨头”(《我和我的祖国》、《攀登者》、《中国机长》)中，《中国机长》大概是“体量”最小的一部，无论题材还是故事都缺乏另外两者的“大气”，宣发规模也是相对最弱的……

　　不过看完点映后我觉得，该片有潜质成为一匹黑马，故事简单、体量偏小反倒成为了它的优势。

　　和大多数北上的港片导演一样，刘伟强在内地同样面临水土不服的情况，近些年没有什么佳作拿得出手——这一次他学聪明了，懂得扬长避短专注于“微观”层面的描绘，再加上节奏把控得当，片子自然不会太差。

　　当然，更像是流水线产品的《中国机长》无法成为脍炙人口的经典，但放在目前这个环境里，该片依然是部水准线之上的商业电影。

　　【友情提示：下文会有剧透。】

　　电影根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编：飞机在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，机组人员临危不乱、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

　　如何把这样一个已经盖棺定论、没有悬念的故事演绎地更丰富?答案是：填充。

　　《中国机长》引入了大量机场事务和工作人员生活的琐碎片段，在片头事无巨细地且点到为止地展现了出来，机组人员报道集合、机场地勤例行检查、塔台播报调配信息等等。

　　虽然和影片主线剧情没有直接关系，但其专业性展示和铺垫作用较好地做到了“先声夺人”，对于平时不熟悉民航工作流程和状态的观众来说也可以看个新鲜，便于进入随后的正题。

　　不得不说，刘伟强挺会拍人，《中国机长》被他卯足了劲拍得特别养眼。

　　男演员方面，张涵予、杜江、欧豪，女演员方面，袁泉、张天爱、李沁、雅玫、杨祺如，偏中年成熟的、偏年轻鲜活的、偏阳光帅气的、偏温婉甜美的，各种类型的都有——

　　你先别管他们都演了哪个角色(九成观众看完电影都分不清四个乘务员)，也别管他们演得怎么样，至少制服一穿杵在那儿，光卖相就差不到哪儿去……虽然俗了点，肤浅了些，但“好看”也是个优势。

　　皮相和背景板再好看也只能起到点锦上添花的作用，《中国机长》真正值得称道的地方，在于其把简单的剧情讲出了一波三折的效果。

　　说穿了，影片的危机看似惊险万分，但真正会造成机毁人亡的关键节点只有三个，分别是：驾驶舱玻璃碎裂、机舱释压的措手不及，飞机不得不穿越雷云、彻底失联前后的孤注一掷，超重降落到成都机场、最后时刻的平安着陆。

　　现实的“5·14川航航班备降成都事件”中，整个事故的持续时间也就是三四十分钟，不到一小时，而影片则要在更长的时间里，把结局没悬念却又最关键的部分讲得生动、不枯燥。

　　在把上述三个节点分割开来后，“填充”就起到了大作用。

　　机组人员的一些关系和对话，各有故事或人设的乘客，重庆、成都、拉萨机场人们的反应，民航与军方人员的调配，相关角色的亲友，还有航空爱好者等一波吃瓜群众……

　　这些人也一起参与了这场惊险的飞机自救事件，使得影片有了更多不一样的视角，不至于太枯燥。

　　也正因为有了其他人物和元素杂糅进了影片，《中国机长》的几场重头戏才可以呈现地更有针对性。

　　“节奏感良好”是该片的主要优点(甚至可以说挽救了这部本身并不出彩的电影)，尤其是中前段张弛有度的调控，看得人很舒服，代入感也强。相对的，中后段的编排就有些失控了，“累赘感”明显增强，算是个不小的遗憾。

　　在这样一部靠剪辑和节奏取胜的商业电影中，留给演员们发挥的余地并不大，事实也证明，如果你拿着审视的放大镜去看片中人物的表现，会发现真没有多少东西能留下来。

　　在众多演员中，个人认为表现最好的是饰演乘务长毕男的袁泉。

　　毕男的人设首先就比较讨巧，处在仅次于机长的“副C位”的位置，总领着麾下一群“莺莺燕燕”，还得和各式各样的乘客打交道、处理不同事务，这就给了她全片中最丰富最多层次的表现机会。

　　其中，尤以客机返航前乘客们惊慌失措、现场快要失控时毕男一番话安抚最具代表性，这也是整部电影里极少数有分量的高光时刻了。

　　相比之下，第一主角刘长健的表现就要“水”一些——倒不是说张涵予演得不好，而是这片子真没给他多少机会。

　　我印象最深的一段是个小细节：刘长健在发现风挡玻璃上的裂痕时，用了完全不同于平时的语调向地面控制中心报告了情况，同时要求立刻返航，迟疑、紧张，这说明面对如此突发状况，刘长健自己也怕了。

　　当然，更多时候张涵予都在保持刘长健的冷峻沉稳(因此造成角色性格有点平也是无奈)的造型，特别是中后段手动驾机的部分，更是全程没有多余的动作，只能通过比较固定的眼神、表情乃至是心声来体现角色的艰难不易……就当是为了还原事件的真实性而牺牲了部分人物的厚度吧。

　　即便如此，当3U8633航班真正平安着陆后，刘长健稳稳地对乘客们说出“抱歉”时，还是显得特别帅。

　　总体而言，《中国机长》称得上一部技法娴熟且颇为讨巧的灾难题材商业片，足够多的附加内容填充，使它有了更强的可看性，然而影片同时也被这一优点所反噬——后期的许多添加显得较为多余，倘若能再精简一些，把片长压到一个半小时以内，相信电影会更加紧凑、精彩。

　　听闻《中国机长》的拍摄制作周期只有几个月时间，能拍到这个成色已经算可以了，毕竟起点就那么高……如果你想收获一次简单轻松的观影体验，那么本片会是个不错的选择。

　　2019《中国机长》观看有感

　　2018年5月14日，川航3U8633在执行重庆至拉萨航班任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落，座舱释压。面对这一罕见的险情，机长刘传健临危不惧，带领机组实施紧急迫降，最后安全备降成都双流机场，保证了机上119名旅客生命财产安全。

　　这一事件堪称民航客运史上的奇迹。三个月后，以此真实事件为改编基础的《中国机长》电影立项。

　　因为事件热度高，电影还没上映就广受关注，看到类似的名字和题材，不少影迷热烈猜测这会不会是中国版的《萨利机长》。但看过首映后，我想说，抱着这个目的观影的观众可能要失望了。

　　影片以时间流逝为节点，从准备登机、登机、起航、发生事故，一直到最后成功降落地面，乘客和机组人员离机，从头至尾还原了5月14日事件的整体面貌。

　　时间层面几乎没有涉及过去及未来的拓展(除了在处理险情时穿插了一下机长幻想给女儿过生日的场景);空间层面倒是有同一时间段，地面部门的联络协调，机组人员家属、航空迷爱好者和乘客家属忧心忡忡等画面的平行剪辑。

　　总体而言，从电影技法上看，《中国机长》并无出奇，不像《萨利机长》中多次出现回忆性画面来烘托人物内心世界，展现人物的成长轨迹。

　　在情节和人设方面，则是趣味煽情有余，逻辑连贯不足。影片以机长刘长健(张涵予饰演)早起冲冷水澡开头，误让人以为整部片子将采用第一人称的视角叙事。但很快，随着第二机长、副驾驶、乘务员、乘客、协调部门人员等角色进入，单一人物画像变成了群像展示。

　　所有角色里，最重要的当然是肩负重任的机组和乘务组，实际情况中，他们也是帮助乘客成功脱险的核心力量。无疑，专业性是首要的，在这一点上，剧组确实做了不少努力。

　　例如，道具方面，剧组用了将近3000万元制作了1:1的空中客车A319模拟机，并配备了高压液态管和高强度风筒，试图高度还原事发时机舱内的环境;演员方面，剧组演员在拍摄前经过专业集训，尤其是光彩照人的乘务组，一颦一笑确实和我们生活中见到的温柔、专业的空乘并无二异。

　　如果能从动作规范、道具摆放等专业性方面再抠一下细节，那么这部电影在还原事件真实性层面能做到更好，感染力也更强。但或许是为了增添娱乐性和可看性，导演还意图给角色安排更多的个性化的表达。

　　于是，欧豪饰演的副驾驶徐奕辰成了撩妹达人，擅长在各种场合“笔芯”——当然这并不是什么大问题，可令人惊叹的是，由于风挡玻璃破裂脱落，出事时半个身体瞬间飞出机舱受伤严重的这位“奇男子”，竟然在飞机落地后不用去医院，还能支撑着疼痛的身体继续在飞机下方发展同事恋情，这种“顽强”的精神不得不令广大单身直男“钦佩”。

　　而杜江饰演的第二机长梁栋，明明在登记前和Angelababy饰演的空姐恩爱如蜜，却刚上飞机没多久，就开始莫名其妙搭讪头等舱独坐的小姑娘，让人一头雾水。

　　除此之外，其他次要角色的塑造也显得心有余而力不足。对于机组人员家属，电影同时拍摄了刘长健妻子和梁栋女朋友，但使用的镜头并不长，她们对另一半的担忧、关心或信任没有余地深入发挥，也因此没有达到增加感情元素让电影更加丰满的理想效果。

　　对关晓彤为代表饰演的航空迷群体，倒是给到了几次出境，但他们虽然拥有高科技电子设备，但除了驱车到山顶献出几声欢呼，实际上并没有对情节发展和人物塑造起到什么实质性作用。

　　机舱乘客这部分，电影安排了探望牺牲战友的老兵、到西藏打工的中年夫妻、爱贪小便宜的游客夫妇等一系列各式各样的角色，说是为了展现世态万相，但由于明显的贴标签痕迹，仍给人杂乱肤浅的观感。

　　如果想要表现普通人在危险发生那一瞬间闪现的人性高光，和走马观花般泛泛而拍相比，不如抓住一到两个乘客跟踪式描画。

　　不过，谈了这么些遗憾，电影也有闪光的地方。

　　例如拍摄了包括塔台、空管、气象在内的多部门之间的有序协调，尤其是当飞机即将落地，医疗和消防迅速出动，那种整齐划一的场面，体现出万众一心的团结高效，让人热血沸腾。

　　而在8633失去联系后，地面及在相关空域飞行的飞机接连呼叫，一句接一句的“四川8633，成都在叫你”，“四川8633，听到请回答”，也令感性的观众热泪盈眶。

　　制作班底方面，为漫威电影系列做特效的好莱坞团队的加入，也提升了影片的视觉观赏性：飞机从空中呼啸而过的巨大轰鸣，冲破云层时的剧烈颠簸，都保障了观众的贴身体验。

　　作为新中国70周年献礼片，博纳影业“中国骄傲”三部曲的终章之作，《中国机长》的野心显然不止于个人英雄主义的表达，而是要呈现出相关部门的通力合作，以及民航敬畏生命、遵守规章、忠于职守、精益求精的精神。

　　看完电影，我不由思考这样一个问题：这类基于真实事件改编的电影，当事件本身已经足够震撼人心时，电影还能做什么?是如实还原，让当时不在场的观众身临其境?还是加以戏剧化润色，找出事件中容易被忽视的角度进行深入挖掘?

　　如果是为了引发社会关注，弘扬正能量，《中国机长》做到了;但如导演所说：想“把主旋律和商业电影深度地融合在一起”，那么从剧本的精细程度和影片视听语言的丰富性层面说，《中国机长》还可以走得更远。

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