交通运输方式和布局变化的影响地理必修二高频考点总结
交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。下面是小偏整理的交通运输方式和布局变化的影响地理必修二高频考点总结，感谢您的每一次阅读。
交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩
2、株洲是典型的"火车拉来的城市"
3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原
2、交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求：便捷的交通，大量的消费人口;
区位原则：交通最有原则;
区位选择：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。
补充：邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。
商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。广义的商业包括服务业。
西欧航运网以莱茵河为主干。
纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。
"三横五纵"主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。
干线 | 跨越省区 | 沿途城市 | 沿途地形区 | 重要意义 | ||||
五纵 | 京沪线 | 京.津.冀.鲁.苏.皖.沪 | 北京.天津.德州.济南.徐州.蚌埠.南京.镇江.常州.无锡.苏州.上海 | 华北平原.江淮平原.长江三角洲 | 沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉 | |||
京九线 | 京.津.冀.鲁.豫.皖.鄂.赣.粤.港 | 北京.霸州.衡水.商丘.阜阳.九江.南昌.赣州.深圳.香港 | 华北平原.江淮平原.鄱阳湖平原.江南丘陵.珠江三角洲 | 缓解京广线.京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展 | ||||
京广线 | 京.冀.豫.鄂.湘.粤 | 北京.石家庄.邯郸.新乡.郑州.武汉.长沙.株州.韶关.广州 | 华北平原.洞庭湖.江南丘陵.岭南.珠江三角洲 | 沟通了华北.华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 | ||||
焦柳线 | 豫.鄂.湘.桂 | 焦作.洛阳.襄樊.枝城.怀化.柳州 | 豫西山地.江汉平原.湘西山地.两广丘陵 | 改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量 | ||||
宝成- 成昆线 | 陕.甘.川.滇 | 宝鸡.成都.攀枝花.昆明 | 秦岭.大巴山地.成都平原.云贵高原 | 促进西南地区经济建设，加强民族团结 | ||||
三横 | 京包- 包兰线 | 京.冀.晋.内蒙古.宁.甘 | 北京.大同.集宁.呼和浩特.包头.银川.中卫.兰州 | 晋北山地.内蒙古高原.宁夏平原 | 促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防 | |||
陇海- 兰新线 | 苏.皖.豫.陕.甘.新 | 连云港.徐州.商丘.开封.郑州.洛阳.西安.宝鸡.兰州.乌鲁木齐.阿拉山口 | 黄淮平原.黄土高原.河西走廊.吐鲁番盆地.准噶尔盆地 | 沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展 | ||||
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 | 沪.浙.赣.湘.黔.滇 | 上海.杭州.鹰潭.萍乡.株州.怀化.贵阳.六盘水.昆明 | 长江三角洲.江南丘陵.云贵高原 | 横贯江南的东西干线，加强华中.中南.西南之间的联系，与长江航线相辅相成 | ||||
主要铁路枢纽有: | 北京.沈阳.兰州.郑州.徐州.株洲.南昌.上海等。 | |||||||
"五纵"与陇海线.长江干流交汇处的城市 | ||||||||
"五纵"名称 | 京沪线 | 京九线 | 京广线 | 焦柳线 | 宝成－成昆线 | |||
与陇海线交汇处的城市 | 徐州 | 商丘 | 郑州 | 西安 | 宝鸡 | |||
与长江干流交汇处的城市 | 南京 | 九江 | 武汉 | 枝城 | 攀枝花 | |||
交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响
1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响
(1)交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。
(2)交通运输与聚落空间布局
①运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局;北方以陆路交通为主，聚落多靠近大路等交通要道。
②不同环境对聚落空间布局的影响：北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。
(3)交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。
(4)交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。
2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响
(1)交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。
(2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响
★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。
★随着交通运输和现代物流业发展，在城市边缘交通便利处出现各种类型的专业化市场、大型超市等。
★随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。
★电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。
交通运输方式和布局变化的影响地理必修二高频考点总结相关文章：